CSAK PÖRÖG, DE NEM GYORSUL AZ APRILIA – MIT TEGYEK?
Számtalan helyen olvashatjuk az AM6-os Facebook-csoportokban, hogy a megcsúszó kuplung miatt kérnek segítséget a tulajdonosok. A megoldás viszonylag egyszerű, de erre is igaz, hogy nem érdemes kétes eredetű, kínai alkatrészekkel vagy barkácsolással próbálkozni…
Cikkünkben az alábbi kérdésekre igyekszünk válaszolni:
• Mi a kuplung feladata?
• Mi a kuplung szó eredete?
• Miért nem pörög fel a motor teljesen?
• Mekkora az ideális kuplungkar-holtjáték?
• Hogy állítható a holtjáték?
• Mikor kell kuplungot cserélni?
• Mik a nagyobb negatív hatásai a kuplungra
• Megéri kínai motoralkatrészt venni?
• Milyen szerszámok szükségesek kuplungcseréhez?
A tengelykapcsoló (köznyelvben: kuplung) feladata, hogy a forgó főtengelyt összekapcsolja a lánckeréktengellyel, és gázadásra elinduljon a motor. Innen is kapta a nevét – a magyar kuplung a német kuppeln, azaz összekapcsol szóból ered. Természetesen megálláskor pont fordítva történik, vagyis a kuplungkar behúzásával oldod a kapcsolatot, és az erőforrás továbbra is jár, miközben a gép egyhelyben áll. Visszatérve a címben feltett kérdésre: ha induláskor, egyesbe kapcsolva hiába húzod a gázt, felpörög az erőforrás, de a motor nem vagy csak lassan indul el, az egyértelmű jel, hogy a tengelykapcsoló állításra vagy cserére szorul.
Természetesen az állítás az egyszerűbb művelet, melynek célja, hogy a kuplungkar holtjátéka megegyezzen a gyárilag előírt 2-3 mm-rel. Ehhez csupán a kuplungbowden feszességét szabályozó csavaron kell lazítanod/szorítanod, amit a kormányon találsz meg, közvetlenül a kuplungkar mellett. Ha nem segít, akkor a kuplungkosarat takaró fedelet levéve meglátod azt az átmenőcsavart, ami a tengelykapcsolót rögzíti a blokkhoz – ezt szorítva/lazítva szintén szabályozható a holtjáték. Amennyiben túlvagy a beállításon, de továbbra is fennáll a hiba, akkor a motorolaj és a kuplungbowden cseréjével javíthatsz a helyzeten, végül pedig – ha ezek sem segítenek –, jöhet az új tengelykapcsoló.
KUPLUNGOT IS CSERÉLNI KELL, HA NAGYOBB HENGERT TESZEL FEL?
Sokaknál a 70-es henger beépítése után kezdett csúszni a kuplung, ami abból fakadt, hogy a szerkezet nem tudta átvinni a – nagyobb furatátmérőből fakadó – nagyobb teljesítményt. Érdemes tehát erre is felkészülni, és ha tuningolod a motort – amihez itt találsz hasznos tanácsokat –, az alapvető alkatrészek, például henger, dugattyú és a tömítések mellett egy új tengelykapcsolóra is beruházni.

Legyen szó gyári vagy túlméretes hengerről, ha csúszik a kuplung és nem tudod már állítani, akkor a megoldás ugyanaz: szerezz be egy új, az eredetivel megegyező vagy erősített kuplungszettet, amit itt találsz az AM6-os blokkokhoz. Miként megszokhattad, az alkatrészek mellett a tengelykapcsoló szétszedéséhez és a kuplungagy blokkolásához szükséges eszközöket is megtalálod nálunk, szóval keress minket bátran, ha új kuplungra vagy célszerszámokra van szükséged Apriliádhoz.